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仅4家自主车企逆势微增,其他车企在寒市中飘零?

2019-10-22 15:14:32

不知不觉中,今年已经过去了八个月。中国汽车制造商认为,今年他们可以通过自己的努力让汽车市场升温。出人意料的是,今年三分之二的时间过去了,情况没有多大变化。

近日,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)于2019年8月公布了汽车工业的经济运行情况。数据显示,8月份中国汽车市场销量为195.8万辆,同比下降6.9%。1-8月,国内汽车总销量1611.4万辆,同比下降11%。总体情况仍然不乐观

国内形势发生了变化,四家汽车公司纷纷回归热身。

从数据来看,虽然国内汽车公司的情况仍在大范围内呈下降趋势,但仍有四家汽车公司处于逆势上升的态势。奇瑞汽车通过各种努力终于开始恢复销量,略有增加。另一方面,一汽在红旗汽车的领导下实现了3.4%的增长率,红旗汽车改变了战略。可以说红旗汽车的战略转变确实是恰到好处的。其销量与前一辆相比直接增长了几倍,然后新能源汽车和超高速汽车相继上市。我相信接下来会有更好的表现。

除一汽外,陕西汽车的增长率也达到3.4%,但增幅最大的是长城汽车,同比增长5.8%。

哈弗越野车、欧拉电动车和长城汽车旗下的长城皮卡都表现出色。哈弗suv是suv销售的冠军。Haver h6每月贡献大量销售额,这被认为是长城汽车的稳定收入。作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌,欧拉品牌随着欧拉r1的准确定位实现了一次飞跃,成为新能源汽车市场无可争议的黑马。长城皮卡作为长城汽车的标志,一直处于良好状态。随着新长城枪的发布,长城皮卡一度流行起来。据信,长城皮卡在下半年销售长城枪后,销量将进一步增长。

最坏的不是中泰,或者会被淘汰。

除了上述四家汽车公司之外,其他11家国内汽车公司可以说遭受了相当大的损失,也许最糟糕的是中泰汽车,下跌了32.4%。今年以来,中泰汽车仍处于严重下滑状态,销量几乎跌至谷底。此外,在实施第六个国家标准之后,它一开始就无法跟上。因此,人们不得不担心。这个汽车企业会结束吗?

纵观中泰汽车制造的历史,我们可以说我们从一开始就走错了路。面对国内汽车制造业的无能,中泰汽车打开了方便之门。依靠当时的“借贷主义”,它很受欢迎,当时有成为国内领袖的趋势。遗憾的是好时光不长。在消费者的谴责中,中泰汽车已经跌入“圣地”。当时,“石宝台”和“兰博吉太”的绰号相继出现。可以看出,中泰汽车在人们心中被等同于剽窃,这种印象在短期内是无法改变的。

为了摆脱这个头衔,中泰汽车一直在生产新的子品牌,但是它的大哥没有太多的研发能力。我弟弟怎么能做研发工作?因此,子品牌也遵循了“带来”一切的策略,这后来被人们发现。结果,中泰汽车的口碑和声誉再次受到损害,现在已经接近被淘汰的边缘。我不知道中泰汽车将用什么策略让自己起死回生。可以说,中泰汽车的发展史是中国汽车企业的一个教训。毕竟,它复制的不是它自己的,它需要依靠自己的力量来实现巨大的发展。

一篇小社论

虽然目前国内汽车公司仍处于总体下降趋势,但与6月和7月相比,8月份销量仍略有回暖,下降程度有所降低。这表明国内汽车公司已经尽了最大努力来面对寒冷的市场,但他们不需要太担心。这个国家仍然是我们最大的支持者。

9月4日,国务院办公厅发布了《关于加快流通发展和促进商业消费的意见》。商务部等部委正在深入开展相关研究,征求汽车行业企业的意见。预计适时出台有针对性的政策措施,支持汽车产业高质量发展,缓解汽车产业下行压力,对促进国内汽车消费起到一定作用。我相信,在这项政策的帮助下,中国汽车制造商将能够恢复往日的辉煌,走出寒冷的市场。

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